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電動自行車行業規範徵求意見，電池方面應關注哪些重點？
工信部公開徵求對電動自行車行業規範條件及公告管理辦法的意見。
4月7日，工信部宣佈，消費品工業司研究起草了《電動自行車行業規範條件》(下稱《規範條件》)及《電動自行車規範公告管理辦法》(下稱《辦法》)，現向社會公開徵求意見。
工信部表示，《規範條件》的起草是爲了加強電動自行車行業管理，促進電動自行車企業規範化生產，強化電動自行車產品質量安全，推動國內電動自行車行業健康可持續發展。
《辦法》的制定，則是爲了順利實施《規範條件》，開展電動自行車行業規範公告管理工作。
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《規範條件》在企業佈局、工藝裝備、產品質量與管理等八個方面對電動自行車企業、行業主管部門、市場監管等各方提出了要求。
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中國是全球最大的兩輪電動車生產國和消費國。據中國自行車協會數據，中國兩輪電動車保有量達到約3.5億輛，規模超過汽車。
與此同時，電動自行車火災事故也層出不窮。據國家消防救援局統計，2023年全國共接報電動兩輪車火災2.1萬起，同比增加了17.4%。
浙江綠源電動車有限公司總裁倪捷曾表示，電動自行車火災事故可分爲四類，其中因車輛和電池在設計和製造上存在安全隱患引發的火災事故佔比最多。
電動自行車常用的電池可分爲鋰離子電池和鉛酸電池兩大類，其中，後起之秀鋰離子電池憑藉着體積小、重量輕、壽命長、綠色環保等優勢被廣爲看好。研究機構EVTank預測，到2025年，鋰電電動自行車的滲透率將達56.4%。
針對電動自行車電池，《規範條件》對電動自行車企業的工藝裝備提出要求，“電動自行車企業應具有電動自行車用鋰離子蓄電池過充切斷、互認協同充電等必要檢測能力。”
此外，《規範條件》還提出，企業應將鋰離子蓄電池使用及回收風險在整車產品說明書顯著位置予以說明。
在銷售環節，市場上的超標電動自行車屢禁不止，許多頭部電動自行車品牌的城市銷售店直播間都明目張膽地售賣蓄電池電壓超過國家非機動車產品標準的電動車，使其安全風險增高。
《規範條件》提出，企業應加強經銷商管理，督促經銷商抵制提高蓄電池電壓容量、解除限速等違規篡改行爲，爲消費者提供規範使用和維護保養知識，並提醒消費者安全使用鋰離子蓄電池。
《規範條件》對電動自行車電池的回收也做出了相應的規定。
央視新聞上月報道稱，當前，廢舊鋰電池回收利用行業存在部分資質不全的小作坊、工廠擅自回收拆解廢舊鋰電池，並進行粗加工牟利的現象。鋰電池回收市場面臨准入門檻低、中間環節多、溯源管理難等問題。
據央視新聞估算，目前電動自行車領域大概有100多家電池企業在供貨，其中，三分之一的供貨量由小作坊違規改裝而來，安全質量難以得到保障。
《規範條件》鼓勵企業對生產或採購的電動自行車蓄電池進行編碼標識，推動電池信息溯源管理。
《規範條件》同時提出，企業應落實生產者責任延伸制度，通過自建、委託、合作等方式提供老舊蓄電池更換、回收服務。加強廢鋰離子蓄電池規範回收利用宣傳，引導消費者規範安全移交廢鋰電池。鼓勵開展對電動自行車及蓄電池全生命週期的安全監控管理。
此次起草的《規範條件》爲引導性文件，不具有行政審批的前置性和強制性。目前，《規範條件》及《辦法》均處於徵求意見稿階段，將於4月12日停止意見徵集。
國家標準化管理委員會官方網站顯示，由工信部在2022年組織起草的強制性國家標準《電動自行車用鋰離子蓄電池安全技術規範》已經完成了起草和徵求意見階段，目前正處於審查階段，預計將於今年發佈。
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科創遼寧週報：遼寧基金參設盛京英才基金，完成對冷芯半導體首筆股權投資；航空工業飛行器機體快速研製中試驗證平臺在瀋陽成立
科創遼寧週報：遼寧基金參設盛京英才基金，完成對冷芯半導體首筆股權投資；航空工業飛行器機體快速研製中試驗證平臺在瀋陽成立
《科創板日報》4月7日訊，本期科創遼寧週報（3月31日-4月6日）主要內容包括：遼寧基金參設盛京英才基金，完成對冷芯半導體首筆股權投資；航空工業飛行器機體快速研製中試驗證平臺在瀋陽成立；中國科學院大連化學物理研究所科研團隊自主研發無人機試飛成功；榮科科技：榮科智維雲與宏杉科技簽署戰略合作協議。
遼寧基金參設盛京英才基金，完成對冷芯半導體首筆股權投資
近日，遼寧基金參與設立的子基金–遼寧盛京英才發展創業投資基金合夥企業（有限合夥）完成對遼寧冷芯半導體科技有限公司股權投資。
該公司是一家面向半導體集成電路領域提供主動控溫技術方案的高科技企業，主要產品爲半導體制冷芯片（TEC）、微系統發電芯片等半導體熱電器件。目前，該公司產品已獲得光迅科技、海信寬帶、藍禾科技、中電科等頭部光通信公司的產品驗證，進入供應商名單。
航空工業飛行器機體快速研製中試驗證平臺在瀋陽成立
4月1日，航空工業飛行器機體快速研製中試驗證平臺成立大會在瀋陽舉行。遼寧省省委書記、遼寧省人大常委會主任郝鵬出席大會。
會上，航空工業瀋陽所、沈飛與成飛、西飛、製造院、規劃總院、哈飛、昌飛、金航數碼、通用集團機牀研究院、鉑力特等9家單位簽署合作共建協議，航空工業瀋陽所、沈飛作表態發言。
重慶市與遼寧方大集團簽署戰略合作協議
4月1日下午，重慶市人民政府與遼寧方大集團實業有限公司簽署戰略合作協議。
根據協議，雙方將深化在臨空產業、物流服務、醫療康養等領域戰略合作。方大集團及其子公司還與重慶市有關區、市有關部門和企業簽署了系列合作協議，涉及打造國際航空門戶樞紐、航空租賃和醫療產業等領域。
中國科學院大連化學物理研究所科研團隊自主研發無人機試飛成功
中國科學院大連化學物理研究所能源催化轉化全國重點實驗室主任陳忠偉，帶領科研團隊自主研發的高比能氫混動力電源適配工業級無人機，近期試飛成功，這項科研成果將有效解決工業級無人機續航時間短的瓶頸問題。
該團隊以系統化全鏈條的模式研發燃料電池和鋰電耦合電源系統，其特點是比能量高、續航時間長、寬溫域、燃料加註快，研發的高比能氫混動力電源的比能量達每千克600瓦時，可應用環境溫度範圍爲零下20攝氏度至40攝氏度。
該團隊將持續開發下一代氫混動力電源技術，結合高比功率電堆設計技術和高能量密度氫源技術，動力電源比能量將突破每千克800瓦時，應用環境溫度範圍拓寬到零下40攝氏度至60攝氏度。
遼寧省11個項目入選全國工業互聯網試點示範名單
近日，工信部公佈了2023年工業互聯網試點示範項目名單，共有7大類24個具體方向的236個項目入圍。其中，11個項目來自遼寧。
容联七陌×华仪鑫业丨用数智化赋能安全物联，打造高效、可靠的服务形象
其中包括：智達信科技術股份有限公司的公交車輛要素感知互聯與數字運行監測關鍵技術及應用、大連豪森智能製造股份有限公司的豪森數智工廠、遼寧排山樓黃金礦業有限責任公司的三維數字孿生智能管控平臺、遼寧郵電規劃設計院有限公司的5G智慧工廠鐵路貨運敞車門板質量自動檢測技術及應用、中航沈飛民用飛機有限責任公司的民用飛機大部件裝配5G工廠、大連市城市建設投資集團有限公司的大連市數字化轉型促進中心、中國移動通信集團遼寧有限公司的鐵嶺市工業互聯網標識解析綜合型二級節點項目、鞍鋼集團自動化有限公司的冶金生產安全管理平臺、大連第一互感器有限責任公司的互感器供應鏈協同工業互聯網平臺、瀋陽芯源微電子設備股份有限公司的基於工業互聯網平臺的高端晶圓處理設備雲端研發項目、大連東軟信息學院的優化人才培養模式培育高素質工業互聯網安全技術人才。
遼寧材料實驗室格萊特國際研究中心在瀋陽揭牌
4月1日，遼寧材料實驗室格萊特國際研究中心在瀋陽揭牌。來自海內外的科學家圍繞納米材料前沿領域等開展深入研討。
遼寧材料實驗室格萊特國際研究中心，由國際納米材料研究領域開創者赫伯特·格萊特院士牽頭，是遼寧材料實驗室開展國際合作交流、引進國際著名科學家團隊、提升國際學術影響力的重要平臺，目前已初步遴選了一批海內外優秀科學家，組建了納米材料前沿研究團隊。
遼寧省長李樂成會見德國歐洲中小企業中國合作中心管理委員會執行主席楊明
4月2日，遼寧省委副書記、省長李樂成在瀋陽會見德國歐洲中小企業中國合作中心管理委員會執行主席楊明一行。
遼寧省將深入貫徹兩國領導人重要共識，深化拓展遼寧與德國、歐洲各領域務實合作，共同打造穩定可靠、互惠互利的產業鏈供應鏈，着力將中德（瀋陽）高端裝備製造產業園打造成更具個性化特色的現代園區。
遼寧省大型科研儀器設備開放共享新聞發佈在瀋陽召開
4月3日，遼寧省科學技術廳會同遼寧省財政廳、遼寧省教育廳、中科院瀋陽分院等部門，聯合開展了“科技資源開放共享、賦能企業創新發展”專項活動，擴大儀器設備開放共享，通過大儀共享增加企業和科研機構的溝通聯絡頻次，讓企業和科研人員加深鏈接。
榮科科技：榮科智維雲與宏杉科技簽署戰略合作協議
近日，榮科旗下成員企業遼寧榮科智維雲科技有限公司。與杭州宏杉科技股份有限公司於榮科科技園區隆重舉行戰略合作簽約儀式，未來雙方將致力於在數據智能存儲、數據管理、數據安全等關鍵領域構建緊密合作關係，共同推動相關技術的創新與應用。
東軟集團：獲批遼寧省和瀋陽市大語言模型專項
近日，由東軟申報並建設的遼寧省大語言模型工程研究中心和瀋陽市大語言模型技術創新中心，相繼獲得正式批覆並啓動建設。
遼寧省大語言模型工程研究中心將面向醫療、政務、人社和能源等多個行業建設領域專業大語言模型基礎研發環境，開展核心關鍵技術研發、行業標準制訂，並實現技術創新成果的應用示範和產業化推廣，推動國際合作交流，培養高水平技術研發團隊，構建優秀的產學研生態，探索技術創新發展機制，爲遼寧省的產學研生態建設和技術創新發展注入新的活力。
成大生物：合作研發的十五價HPV疫苗Ⅰ期臨牀試驗正式啓動
近日，遼寧成大生物股份有限公司與北京康樂衛士生物技術股份有限公司，合作研發的“重組十五價人乳頭瘤病毒疫苗(大腸埃希菌)”Ⅰ期臨牀試驗正式啓動。
本次啓動臨牀試驗的15價HPV疫苗由成大生物與康樂衛士合作研發，康樂衛士負責本疫苗的早期研究及臨牀前研究，成大生物負責疫苗的臨牀開發、生產及商業化。15價HPV疫苗是一類新藥，也是目前進入臨牀研究中價次最高的HPV疫苗，該品種研發成功以及未來上市後，將會有效降低低價次HPV疫苗未覆蓋血清型所帶來的疾病風險。
（科創遼寧 季紹華 實習研究員 張馨月）
附：科創遼寧簡介
科創遼寧是由上海報業集團旗下財聯社及《科創板日報》佈局東三省的服務機構，提供媒體、數據、投行、城市研究等服務。
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翻出蔡政府曾3度提「台湾地区」 黄扬明：韩国瑜这么说有何好质疑？
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爲什麼人人都在談AI手機，我們聊8個真相
出品|本站科技《態度》欄目
作者|崔玉賢
編輯|丁廣勝
1、這是手機廠商的下一場戰事。2024年開年，AI手機的戰事已經打響。OPPO與魅族吹響了第一聲號角。OPPO以創始人兼CEO陳明永內部信的形式告訴業界，OPPO資源向AI集中，成立了AI中心；魅族則在社交媒體上官宣決定All in AI，停止傳統“智能手機”新項目；蘋果停止造車，團隊轉向生成式AI；榮耀CEO趙明接受採訪表明榮耀平臺級AI重構操作系統，宣戰蘋果；realme全球副總裁、中國區總裁徐起明確表明，將全面佈局AI手機，集中資源長期投入……AI手機一時風起雲涌。
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2、2024年將是AI手機元年。陳明永認爲，AI手機將成爲繼功能機、智能手機之後，手機行業的第三階段，AI對手機行業的影響，完全可以比肩當年智能手機替代功能機。2024年將是AI手機元年。
IDC中國區總裁霍錦潔認爲，AI手機還處於一個開始階段，肯定是百花齊放的時候，什麼樣的模式都有。
不過，榮耀趙明則認爲，將2024年定義爲AI手機元年已經晚了，AI手機早已經開啓了。AI的進步和發展，以一種超過我們原來預期的方式和意想不到的角度出現了，而且這個頻率會越來越高。
3、AI手機到底應該怎麼定義？OPPO首席產品官劉作虎認爲未來的AI手機會像一個超級助理，真正變成一個以人爲中心的手機。
榮耀趙明認爲，真正的AI手機可以發展進化，是擁有個人化的操作系統，也就是說未來的AI手機是一個可以真正懂你的手機，你的AI手機和我的AI手機，應該有不同的表現，是使能消費者、使能個人的。
IDC聯合OPPO定義了AI手機的四大特徵：AI手機首先要能夠高效地利用計算資源，以滿足 AI 時代下生成式 AI的計算需要；同時，AI手機要能敏銳地感知真實世界，瞭解用戶與環境的複雜信息；AI手機還需要擁有強大的自學習能力；此外，AI手機還將具備更充沛的創作能力，爲用戶提供持續的靈感與知識支持。
realme徐起表示，realme將聚焦於AI助手、AI娛樂、AI影像和AI效率這四大賽道，來打造差異化AI功能。
4、支持AI功能的智能手機和AI手機區別是什麼？OPPO AI中心產品總監張峻認爲，AI手機具備的自主學習能力，以及高效利用計算資源的能力，創作的能力以及更強的感知能力等等都是支持AI功能的智能手機鎖不具備的。
比如AI手機都在談大模型端策劃部署，意味着對手機硬件算力資源的再分配，無論是CPU，還是NPU，當然也會涉及到其他的XPU，內存的使用、功耗、底線佔用的資源分配原則，這些都會相應地發生變化。將來真正把模型裝進手機了以後，不換AI手機用不了這些功能。
AI手機坦白講，是一個全棧AI化演進的革命。
5、AI手機面臨着三大挑戰。OPPO劉作虎認爲，AI對手機還面臨着三大挑戰：一是如何精準感知這個真實世界；二是要有足夠強的算力；三是要有算法的先進性。
6、 AI手機如何打造，各家方案不一。榮耀OPPO或採用“自研+合作”模式，華爲vivo自研，小米組建大模型團隊。將大模型裝進手機裡是AI手機的一個重要特徵。
榮耀的魔法大模型與高通合作。
《牛津英语辞典》新增23个日文外来语！饭团、丼饭、异世界入列
vivo自研藍心大模型AI手機，希望利用藍心大模型的能力，進一步重構系統，讓AI走入千家萬戶。
OPPO則是自研的安第斯大模型，但同時表示不排斥與其他大模型進行合作，爲用戶提供最匹配起痛點和需求的AI體驗。
華爲的語音助手小藝融入了自家盤古大模型的部分能力，用語音助手寫個文章摘要、會議邀請郵件或者用自己的照片做個性化設計，都已經成爲了現實。
小米也將小愛同學升級爲大模型，雷軍曾明確表示，小米大模型技術主力突破方向是輕量化和本地部署。
7、AI手機，語音、影像感知最明顯。雖然AI手機概念火熱，業界都認爲AI手機將會變得越來越懂“我”，但殺手級應用還並不曾出現，導致用戶感知不強，更多認爲AI手機是個噱頭。從目前來看，AI手機的語音助手功能以及AI對影像的加持體現較爲明顯。
比如春節期間，OPPO讓1000萬用戶真正體驗到AI消除功能，也就是說簡單地框選出畫面中的路人或者多餘的元素後，系統就會以極高的摳圖精度識別和消除，消除部分會根據畫面原始內容進行AI填充，最終讓畫面變得更加簡潔美觀，廢片也能秒變大片。
8、AI手機將爲低迷的手機市場帶來一劑強心劑。據Counterpoint Research預估，2023年生成式AI智能手機出貨量將在4700萬部左右，佔整體智能手機比重約4%；2024年生成式AI智能手機出貨量將超過1億部，佔智能手機比重提升至8%；2027年將超過5億部，佔智能手機比重達到40%；2023~2027年複合成長率達到83%。
IDC認爲，2024年新一代AI手機將大幅增長，帶動新一輪換機潮。
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3月28日外媒科學網站摘要：向大氣撒藥降溫遭反對！哈佛取消實驗
3月28日外媒科學網站摘要：向大氣撒藥降溫遭反對！哈佛取消實驗
3月28日（星期四）消息，國外知名科學網站的主要內容如下：
《自然》網站（www.nature.com）
1、哈佛大學的“遮陽”研究項目取消：可能帶來意料之外的後果
上週，哈佛大學的研究團隊宣佈，一項引起廣泛關注的太陽能地球工程試驗被迫取消，讓衆多項目支持者感到失望。儘管如此，支持者認爲，這並不意味着全面失敗，國際上對於尋求人工降低地球溫度的方法的探索正蓬勃進行。
哈佛大學的這項研究，被稱爲“平流層可控擾動實驗”（Stratospheric Controlled Perturbation Experiment，SCoPEx），計劃通過高空氣球在地球表面上方大約10至50公里的平流層釋放高達2公斤的碳酸鈣顆粒——這種顆粒也是非處方抗酸藥中的一種成分。實驗目的是測量這些顆粒的擴散情況、它們與平流層其他化學物質的相互作用，以及它們反射太陽光的能力。
然而，該項目引起了一部分人的反對，他們擔憂可能帶來無法預見的全球性後果。包括衆多學者在內的批評者認爲，其風險太大，而且它提供的“備選方案”可能會削弱國際社會消除溫室氣體排放的決心。
2、氣候變化放緩地球自轉速度，或影響時間計量
《自然》（Nature）雜誌3月27日刊登的一篇分析論文預測，冰蓋融化正導致地球自轉速度減慢，因此下一次添加閏秒的時間將推遲三年。閏秒自1972年以來被用來調整原子時鐘時間與基於地球自轉速度變化的官方時間，以保持它們之間的一致。
該研究的作者分析認爲，全球變暖將使下一次需要添加閏秒的時間從2026年推遲到2029年。由於閏秒對計算機系統造成的巨大困擾，科學家們已決定在2035年之前廢除閏秒。研究人員特別關注下一次閏秒的調整，因爲這可能是第一次出現負閏秒，而非增加一秒。
專家表示，“我們不知道如何處理缺少一秒鐘的情況。這正是時間計量學家所擔憂的。”其他專家指出，“人類活動對氣候變化的深遠影響，推遲閏秒的添加只是其中一個例證。”
3、通過減少異常幹細胞，老年小鼠免疫系統更顯年輕
近期研究顯示，通過減少老年小鼠體內的異常幹細胞，可以令其免疫系統顯得更爲年輕。這種技術不僅提升了老年齧齒動物抵禦病毒感染的能力，還減輕了炎症跡象。
該項研究成果於3月27日發表在《自然》雜誌上。研究人員通過對老年小鼠進行抗體治療，以減少能產生多種其他細胞類型（包括引起炎症的細胞類型）的幹細胞羣。隨着小鼠及人類年齡增長，促炎幹細胞在體內逐漸佔據主導地位，過度的炎症則會給身體帶來嚴重傷害。
雖然將這一方法用於人類還需幾年時間進行試驗，但在小鼠與人之間，免疫細胞的產生基礎——幹細胞的生物學特徵在很多方面是相似的。
4、研究揭示記憶形成伴隨着DNA的損傷與修復
一項針對老鼠的研究發現，在長期記憶形成過程中，部分腦細胞會經歷一連串強烈的電活動，致使它們的DNA受損，隨後，一種炎症反應啓動，修復這種損傷並助力記憶的鞏固。
這並不是第一次將DNA損傷與記憶聯繫起來。2021年劍橋麻省理工學院的神經生物學家已發現，大腦中的雙鏈DNA斷裂非常普遍，並已將之與學習能力相聯繫。
爲深入瞭解這些DNA斷裂在記憶形成中的角色，研究人員訓練老鼠將微小電擊與新環境關聯起來，使得當動物再次進入該環境時，它們能“記住”先前的體驗，並展現出恐懼反應，如原地不動。接着，研究人員檢查了大腦中負責記憶的關鍵區域——海馬體內神經元的基因表達。結果顯示，在訓練後的第四天，部分神經元中負責炎症反應的基因表達活躍。而在訓練三週後，這些基因的活性顯著減少。
《科學時報》網站（www.sciencetimes.com）
量子引力存在嗎？科學家在南極尋找中微子信號
在我們的日常環境中發生的現象，如重力，可以通過經典物理學來解釋，而原子級別的現象則需藉助量子力學來描述。目前，將量子理論與萬有引力理論結合，依舊是現代物理學面臨的一項重大挑戰。這其中的一個謎題涉及時空的量子屬性，即空間的三維與時間的一維如何合二爲一。這是否遵循其他量子理論中觀察到的隨機性，並因此在最微小的距離和時間尺度上發生波動，這一點存在爭議。
爲探索量子引力的存在，目前在南極地區部署了數千個傳感器，覆蓋超過一平方公里的範圍，它們負責監測從外太空飛向地球的中微子。這項研究是在南極洲阿蒙森-斯科特南極站附近的冰立方中微子天文臺（IceCube Neutrino Observatory）進行的。與其他天文學和天體物理學設施不同的是，該天文臺專注於觀測北半球的空間。由於中微子能夠穿透地球，而其他粒子則會被阻擋，研究人員因此能夠獲得來自北半球的清晰中微子信號。
中微子既無電荷，又幾乎不具備質量，不受電磁力和強核力的影響。這些特性使得中微子可以在宇宙中以其原始狀態傳播數十億光年。因此，研究中的關鍵問題是，中微子在長距離運動中的性質是否保持不變，還是說其微小的變化可能具有重要意義。科學家指出，如果中微子確實經歷了研究者所懷疑的微妙變化，這可能成爲量子引力存在的首個有力證據。
《每日科學》網站（www.sciencedaily.com）
1、中國研究人員研發出植入式電池：可依靠人體自身的氧氣運行
從心臟起搏器到神經刺激器，植入式醫療器械依賴於電池來維持心跳和緩解疼痛。然而，電池終將耗盡，更換時需進行侵入性手術。爲解決這一問題，中國的科研人員開發了一款依賴人體內氧氣運作的植入式電池。這項成果3月27日發表於《化學》（Chem）雜誌，通過在老鼠身上的實驗驗證，證明了該設計能穩定供電且與生物體系兼容。
爲了製造安全高效的電池，研究團隊使用鈉基合金和納米多孔金構建電極，這些電極能與體內氧氣發生化學反應，生成電能。爲確保電池安全，其被一層柔性多孔聚合物薄膜包裹。隨後，電池被植入大鼠背部皮下，並對其電力輸出進行了測量。
兩週時間裡，該電池展現了穩定的電壓輸出。研究人員還評估了植入區域的炎症反應、代謝變化及組織恢復情況。植入電池的老鼠恢復良好，四周後背部毛髮完全恢復生長。
企業投資新北更輕鬆 經發局招商創新招首推工業區立體化平價廠房平台
2、科學家成功破譯複雜的甘蔗基因密碼
作爲全球產量最高的作物之一，現代雜交甘蔗是生產糖、糖蜜、生物乙醇和生物基材料的重要來源。
但迄今爲止，由於其基因組的複雜性，甘蔗成爲最後一種尚未被完整且精確解碼的主要農作物。目前，科學家們通過結合多種基因測序技術解決了這個難題，包括一種稱爲PacBio HiFi測序的新方法，成功繪製了甘蔗的基因圖譜。這張基因圖譜使他們能夠確定具有抵抗棕色鏽病能力的特定基因位置，而棕色鏽病如果未被控制，有可能嚴重破壞甘蔗作物。研究人員還藉助基因序列深入瞭解了影響糖分生產的衆多基因。
該研究作爲美國能源部聯合基因組研究所（U.S. Department of EnergyJoint Genome Institute）社區科學計劃的一部分，成果已在《自然》（Nature）雜誌上發表。
《賽特科技日報》網站（https://scitechdaily.com）
1、全球變暖與塑料污染正陷入“惡性循環”
全球變暖與塑料污染，兩個看似無關的問題，實際上正陷入了一個互相助長的惡性循環。瑞典皇家理工學院（KTH）的研究人員在《自然通訊》（Nature Communications）雜誌上發表的報告指出，這種相互加劇的關係正在加重全球變暖、材料的降解速度、塑料廢物的累積以及有毒化學物質的滲入生物圈。
隨着全球氣溫的上升，我們日常使用的塑料會更快地變質，這將導致對塑料的需求增加。KTH的研究團隊指出，爲了滿足這種增加的需求，將會進一步加劇溫室氣體的排放，從而推高全球氣溫。研究人員表示，這形成了一個自我強化的循環，使氣候變化和塑料污染問題陷入了一個惡性循環中。
暹羅貓輕鬆捉到人類公敵！飼主正欣慰下一秒「新鮮直送上床」活跳跳亂爬超崩潰
據經濟合作與發展組織（OECD）的數據顯示，2019年，塑料相關的溫室氣體排放量佔全球總排放量的3.4%，約爲18億噸，這主要是由塑料的生產和化石燃料的轉化所引起的。預計到2060年，這一數字將增加一倍以上。
2、地熱能源作爲可再生清潔能源受到日益關注
她听信明牌惨赔300万！谢金河看00939破发：说明台湾人1特性
隨着全球加強對抗氣候變化的努力，尋找化石燃料替代品，利用地球內部的熱量作爲一種可再生的清潔能源正受到越來越多的關注。美國能源部在今年3月18日發佈了一份重點關注地熱發電潛力以及如何改變美國能源格局的58頁報告。然而，要充分利用地熱能源，我們還有許多工作要做。
美國斯坦福大學在今年2月發表的一篇研究論文中，地熱科學家提出，在地熱資源能夠爲地球提供動力之前，我們需要解決的研究和開發方面存在的差距。論文指出，要實現這一目標，必須彌合14個技術差距，這些技術差距分爲三個類別：基礎科學、工具與基礎設施以及增產與油藏技術。（劉春）
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特斯拉正在開發“私有5G”基礎設施 爲電動汽車和人形機器人提供連接
特斯拉正在開發“私有5G”基礎設施 爲電動汽車和人形機器人提供連接
《科創板日報》28日訊，特斯拉IT製造解決方案工程首席工程師Pat Ruelke分享的一則招聘信息顯示，特斯拉正在開發“私有5G”基礎設施，以爲其電動汽車和Optimus人形機器人提供連接。 (eletrek)
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北京BJ40全系走量特惠 現金直降5萬元
一、外觀設計：硬派風格與時尚元素的完美融合
全新北京BJ40的外觀延續了BJ系列硬派越野的風格，同時融入了更多時尚元素。車身線條硬朗流暢，高大威猛，彰顯出強大的通過能力和堅固耐用的品質。前臉部分的五方孔進氣格柵設計獨特，具有極高的辨識度。方正的車身輪廓搭配寬大的輪眉，展現出強烈的肌肉感。此外，車頂的行李架、前後保險槓以及車身側面的腳踏板等細節設計，都爲這款車增添了濃厚的硬派氣息。
二、內飾配置：科技感與舒適性的完美結合
進入車內，全新北京BJ40的內飾設計讓人眼前一亮。中控臺採用簡潔大氣的設計風格，大尺寸液晶屏幕集成了車內多項功能，使得駕駛者能夠更加便捷地操作。座椅寬大舒適，符合人體工程學原理，爲乘客提供了良好的乘坐體驗。此外，車內大量採用軟性材質包裹，搭配細節之處的金屬裝飾，提升了整車的質感。
三、越野性能：強大實力再攀新高峰
作爲一款專業越野車型，全新北京BJ40在越野性能方面有着卓越的表現。其擁有37°的接近角、31°的離去角以及24°的縱向通過角，最小離地間隙達到了230mm。這些數據確保了車輛在複雜地形條件下具備出色的通過性。此外，全新BJ40提供汽油、柴油、增程電驅三種動力形式供消費者選擇，滿足不同消費者的需求。
四、科技配置：智能駕駛與安全防護全面升級
全新北京BJ40在科技配置方面也有着顯著的提升。它配備了自研的ATS系統，可實現11種駕駛模式、20種駕駛組合，爲駕駛者提供更加極致、專業的越野體驗。此外，車輛還搭載了諸如蠕行模式、坡道輔助、坦克掉頭等高科技功能，大大提升了駕駛的便利性和安全性。
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五、總結
2023成都車展上，全新北京BJ40的炫酷亮相無疑吸引了無數觀衆的目光。其硬派越野的風格、專業的性能配置以及舒適的駕乘體驗，使得這款車型具有極高的市場競爭力。可以預見，全新北京BJ40將在未來的越野汽車市場上大放異彩，爲國內越野愛好者提供更多元化的選擇。
作爲越野世家的全新力作，全新北京BJ40不僅繼承了前輩們的優秀基因，更在外觀設計、內飾配置、越野性能以及科技配置等方面實現了全面升級。相信這款車型的推出，將引領中國越野市場的新潮流，爲消費者帶來更加豐富、高品質的越野體驗。
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全新BMW X3 xDrive30e PHEV價格超殺！ 比對手便宜數萬元！
全新BMW X3 xDrive30e PHEV價格超殺！ 比對手便宜數萬元！
BMW提供
根據CarsDirect網站獲得的外泄訂購資料顯示，全新2020年式BMW X3 xDrive30e PHEV插電式油電混合動力休旅車款將於2020年第一季在北美市場發表上市，曝光的資訊還包含了X3 xDrive30e PHEV的價格。
圖中白色車輛爲BMW X3 xDrive30e。 摘自BMW
CarsDirect網站表示，美規版2020年式BMW X3 xDrive30e PHEV插電式油電混合動力休旅車的售價，將由49,545美元 (約149萬元新臺幣)起跳，而它最直接的對手Mercedes-Benz GLC 350e與Volvo XC60 T8的入門價格，分別爲51,645與54,945美元 (約155萬與165萬元新臺幣)。
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BMW提供
有了X3 xDrive30e PHEV的加入之後，美規BMW X3將增加爲4種車款 (不包含X3 M)，它們包含了售價41,950美元 (約126萬元新臺幣) 起跳的X3 sDrive30i入門車款、售價43,950美元 (約132萬元新臺幣) 起跳的X3 xDrive30i，以及擁有382匹最大馬力的X3 M40i (55,900美元起跳)。
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BMW提供
BMW X3 xDrive30e PHEV休旅車搭載了一套結合2.0升渦輪增壓4缸汽油引擎 (181匹馬力)、擁有107匹馬力的電動馬達、電池組以及8速自排變速箱的插電式油電混合動力系統。該系統可提供車輛288匹最大綜效馬力與42.83公斤米巔峰值扭力輸出，0至每小時100公里加速時間爲6.1秒，極速可達到每小時210公里。此外，X3 xDrive30e PHEV同時還具有2,000公斤的拖曳能力。
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在電池組飽電的狀態之下，BMW X3 xDrive30e PHEV還可用純電能動力行駛近32公里，雖然美規車款數據還尚未公佈，但搭載相同動力系統的歐規X3 xDrive30e PHEV油耗數據介於41.6至47.6km/l。
全新BMW X3 xDrive30e規格。 摘自BMW
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臺灣首次！臺美合作推鳥類地圖計畫 2028掌握鳥類分佈
農業部生多所、中華民國野鳥學會與美國康乃爾大學鳥類研究室攜手合作，今年起推動臺灣首次鳥類地圖計劃，不僅能掌握鳥類族羣數量，也能應用於環評、生態評估。 圖／生多所提供
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農業部生物多樣性研究所、中華民國野鳥學會與美國康乃爾大學鳥類研究室攜手合作，今年起推動臺灣首次鳥類地圖計劃（Taiwan Bird Atlas），透過望遠鏡及錄音機記錄臺灣豐富鳥類生態地圖，預計2028年前完成繪製臺灣各類鳥類分佈、繁殖區與相對數量地圖，不僅能掌握鳥類族羣數量，也能應用於環評、生態評估。
生多所經營組長林瑞興表示，過去多與中華鳥會及相關組織推動大範圍鳥類族羣趨勢的監測計劃，這是我國首度有目的及規畫，以全國爲調查範圍展開的鳥類地圖計劃；此鳥類地圖計劃已在全球93個國家推動、超過600個計劃、累計至少38萬人參與，但東亞國家僅日、韓，我國則是今年起投入此計劃。
生多所表示，臺灣鳥類地圖計劃是以5kmx5km網格爲基礎，每個網格在5年內至少達20小時觀察時數，且需探訪主要棲地類型，與一般賞鳥不同的是，需更進一步觀察並記下鳥類繁殖行爲，如出現配對活動、築巢或攜帶食物育雛等。
林瑞興說明，臺灣的鳥類地圖計劃以5年爲一期，需要再一定時間範圍內，以實際觀察資料呈現特定地區鳥類分佈、數量及繁殖情況，對於紀錄及保育生物多樣性來說極爲重要；此計劃將投入3000萬經費、每年出動至少3000名鳥類公民科學家志工，未來每15年重新調查一次。
林瑞興指出，此計劃是我國主動向康乃爾大學聯繫表達建置意願，我國訓練許多公民科學家，透過2015年生多所與中華鳥會、康乃爾大學鳥類研究室推動的eBirdTaiwan即時線上賞鳥紀錄資料庫上傳觀測的鳥類資料，每年都有約2000、3000人上傳資料，目前已成爲臺灣最大生物多樣性開放資料來源。
爲推動臺灣鳥類地圖計劃，生多所去年更與中華鳥會共同辦理前活動並規畫設計，讓臺灣eBird使用者能更熟悉使用方法；另外，生多所也開發可「聽聲辨種」的人工智慧AI工具「SILIC」以eBird爲基礎，整合多元的鳥類資料，開始推動臺灣首次鳥類地圖計劃。
林瑞興表示，待臺灣鳥類地圖計劃完成後，可透過資料掌握鳥類族羣及分佈等情況，也能將數據應用在環評及生態評估上，長期下來也可瞭解氣候變遷影響及保育空間規畫。
農業部生多所、中華民國野鳥學會與美國康乃爾大學鳥類研究室攜手合作，今年起推動臺灣首次鳥類地圖計劃，不僅能掌握鳥類族羣數量，也能應用於環評、生態評估。 圖／生多所提供
農業部生多所、中華民國野鳥學會與美國康乃爾大學鳥類研究室攜手合作，今年起推動臺灣首次鳥類地圖計劃，不僅能掌握鳥類族羣數量，也能應用於環評、生態評估。 圖／生多所提供
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極地科考破冰船“雪龍2”號下月將首次抵達香港
極地科考破冰船“雪龍2”號下月將首次抵達香港
为何无人记得我的世界？
3月16日，“雪龍2”號訪港籌委會舉行記者招待會。中國第一艘自主建造的極地科考破冰船“雪龍2”號將於2024年4月8日首次抵達香港，開展爲期五天的訪問活動。“雪龍2”號會在4月9日至12日上午，向公衆開放登船參觀，預計每日可接納1000人。